Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18
Aktuální cena: 5.930,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Porsche
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Porsche
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
107692266
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps vyrábí Porsche 908/02 Spyder #266 z Targa Florio 1969 v měřítku 1:18 jako diecast model s posádkou G. Mittera a G. Schuetze. Otevřený prototyp na trubkovém rámu s plochým osmiválcovým motorem reprezentuje Porsche v sezóně, kdy značka bojovala o titul mistra světa sportovních vozů.

Targa Florio patřila mezi nejnáročnější silniční závody sezóny a startovní čísla se na ní tradičně přidělovala podle času startu, ne podle výkonnosti posádky. Minichamps zachytil spyder #266 s posádkou Mittera a Schuetze přesně v konfiguraci, ve které vůz na sicilské silnice vyjel.

Porsche 908/02 jako sportovní prototyp

Trubkový rám a plochý osmiválec

Porsche postavilo 908/02 na lehkém trubkovém prostorovém rámu s otevřenou karoserií, což ve srovnání s uzavřeným kupé 908 přinášelo nižší hmotnost za cenu menší aerodynamické stability na rychlých úsecích. Vzduchem chlazený plochý osmiválec o objemu tři litry poháněl vůz s výkonem, který v roce 1969 patřil mezi nejsilnější v kategorii sportovních prototypů určených pro dlouhé silniční tratě.

Startovní číslo a posádka na Targa Florio

Číslo 266 odpovídá systému Targa Florio, kde se čísla odvozovala od plánovaného času startu, takže vysoké číslo neznamenalo nic o výkonnosti vozu. Minichamps zpracoval posádku G. Mittera a G. Schuetze s odpovídajícím značením na karoserii, včetně umístění startovního čísla na přední kapotě a bocích vozu podle tehdejších pravidel Sicilského okruhu.

Diecast provedení sportovního prototypu

Otevřená karoserie a detail podvozku

Bez pevné střechy vynikají detaily kokpitu - volant, přístrojová deska i bezpečnostní pás přes hrudník jezdce - mnohem víc než u uzavřených závodních kupé. Minichamps tyto prvky zpracoval s důrazem na dobovou přesnost, včetně odkrytého trubkového rámu v místech, kde ho karoserie 908/02 nezakrývala, což z otevřeného kokpitu dělá jeden z hlavních vizuálních lákadel modelu.

Lak, dekory a povrchová úprava

Bílý základní lak s dobovými dekory a startovním číslem má ostré přechody bez rozostření, což je u modelů s tištěnými dekory prvním znakem kvality. Kovová karoserie dodává modelu hmotnost, kterou si sběratel spojí s diecast konstrukcí spíš než s lehčí pryskyřicovou alternativou, a tato hmotnost stabilizuje model i na náklonném vitrínovém stojanu.

Targa Florio 1969 ve sbírce sportovních prototypů

Model o délce necelých 22 centimetrů v měřítku 1:18 zabere na vitríně méně místa než uzavřená závodní kupé stejné éry, ale otevřená karoserie nabízí lepší pohled na kokpit i podvozek. Pro sběratele sledující Porsche v sezóně 1969, kdy 908/02 patřilo mezi klíčové zbraně značky v boji o mistrovství světa sportovních vozů, jde o důležitý doplněk vedle uzavřených verzí 908.

0