Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18

Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18
Aktuální cena: 4.560,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Ford
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Ford
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
100768406
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps zpracovává Ford Escort II RS1800 se startovním číslem 6 z RAC Rally 1976, kterou vyhráli Roger Clark a J. Pegg. Model v měřítku 1:18 reprodukuje tovární úpravu Boreham s motorem BDG a rallyovými doplňky. Diecastová konstrukce je klíčovým kusem pro sbírku britské rallye 70. let.

RAC Rally patřila v 70. letech k nejtěžším soutěžím kalendáře díky lesním úsekům a nevypočitatelnému britskému počasí, které dokázalo změnit trasu z rychlé na téměř neprůjezdnou během jediné etapy. Minichamps zachytil vůz, se kterým Roger Clark tuto zkoušku v roce 1976 vyhrál.

Ford Escort RS1800 a tovární tým Boreham

Motor BDG a přechod z RS1600

Escort RS1800 navázal na úspěšný RS1600 a přinesl větší verzi motoru Cosworth, interně označovanou BDG, s objemem 1,8 litru a šestnácti ventily. Větší objem dával motoru více točivého momentu v nižších otáčkách, což se na nezpevněných lesních úsecích RAC Rally cenilo víc než čistý výkon v horních otáčkách. Tovární tým Ford Boreham vůz vyvíjel přímo pro potřeby britských rallye, kde spolehlivost převodovky a podvozku rozhodovala stejně jako výkon motoru.

RAC Rally jako nejtěžší zkouška sezóny

RAC Rally, jezděná v listopadu na lesních cestách po celé Velké Británii, byla proslulá krátkými dny, mlhou a bahnem, které dokázalo zastavit i favorizované vozy. Piloti jezdili prakticky naslepo v temných lesních úsecích, kde poznámky spolujezdce rozhodovaly o rychlosti stejně jako reflexy řidiče. Vítězství v takto náročné soutěži bylo pro tovární tým Ford potvrzením, že Escort RS1800 dokáže konkurovat i silnějším sokům díky vyváženosti podvozku a spolehlivosti pohonné jednotky.

Minichamps a detaily soutěžního provedení

Ochranný rám a rallyové doplňky

Model přebírá typické rallyové doplňky skutečného vozu: přídavné světlomety na přední masce, ochranný rám viditelný přes okna a zesílené blatníky kolem širších kol. Minichamps tyto prvky odlévá jako součást karoserie i jako samostatně upevněné díly, takže světlomety a zpětná zrcátka působí trojrozměrně, ne jen jako plochý reliéf v plechu. Podvozek zůstává zjednodušený, ale zachovává vyšší světlost typickou pro soutěžní úpravu vozu určeného na nezpevněné povrchy.

Startovní číslo 6 a barvy týmu Ford

Startovní číslo 6 a sponzorské nápisy jsou vytištěny tampotiskem s ostrými okraji, které při pohledu proti světlu nevykazují rozmazání ani posun mezi barvami. Bílá karoserie s modrými a červenými akcenty odpovídá dobovému schématu továrního týmu Ford Boreham, jak je zachyceno na fotografiích z RAC Rally 1976. Přesné umístění dekorací dělá z modelu důvěryhodnou repliku vozu, se kterým Clark dojel do cíle před domácím publikem.

Roger Clark a místo modelu v historii rallye

Roger Clark patřil k nejpopulárnějším britským jezdcům své generace a vítězství na domácí RAC Rally mělo pro fanoušky zvláštní váhu, protože šlo o soutěž, kterou sledovaly davy podél lesních úseků po celé zemi. Tento model tak nese jméno jezdce spjatého s érou, kdy Escort dominoval evropské rallye stejně silně jako o desetiletí dřív Mini. Ve vitríně zapadá vedle dalších Escortů RS1800 nasazených na okruzích i v rallye téže sezóny a ukazuje, jak jedna platforma zvládala obě disciplíny. Pro sběratele britské motoristické historie jde o téměř povinný kus.

0