Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
Aktuální cena: 5.480,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Porsche
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Porsche
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
100666158
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps zpracovává Porsche 906K se startovním číslem 58 z 24 hodin Le Mans 1966, kde vůz řídili G. Klass a Rolf Stommelen. Model v měřítku 1:18 reprodukuje krátkou záď Kurzheck nasazenou i na rychlostním okruhu Le Mans. Diecastová konstrukce s gullwing dveřmi doplní sbírku prototypů vedle verze Langheck ze stejné sezóny.

Le Mans bylo doménou dlouhé zádě Langheck, přesto Porsche na stejný závod nasadilo i verzi Kurzheck. Minichamps tento zdánlivý paradox zachycuje v modelu s číslem 58, který ukazuje, že tovární týmy sázely na více řešení najednou.

Porsche 906 Kurzheck nasazené v Le Mans

Krátká záď na okruhu stavěném pro rychlost

Le Mans byl okruh, kde dlouhá rovinka Hunaudières odměňovala aerodynamickou verzi Langheck nejvyšší rychlostí, přesto Porsche na start postavilo i vozy s krátkou zádí Kurzheck. Tato verze nabízela lepší ovladatelnost v zatáčkách a při předjíždění pomalejších vozů v noci, kdy stabilita v rychlých směrových změnách vážila víc než maximální rychlost na rovince. Nižší hmotnost zadní části navíc šetřila pneumatiky během dlouhých hodin závodu, což byl u dvacetičtyřhodinové zkoušky rozhodující faktor.

Taktika více karoserií v jednom týmu

Nasazení obou verzí karoserie v rámci jednoho závodu odráželo přístup Porsche k riziku: pokud jedna konstrukce nevyhovovala podmínkám, druhá mohla stále bojovat o dobrý výsledek. Tato strategie více variant na jedné homologované platformě je typická pro tovární týmy 60. let, které ještě neměly k dispozici dnešní simulace a musely testovat řešení přímo v závodních podmínkách. Model s karoserií Kurzheck tak reprezentuje konzervativnější, ale prakticky ověřenou volbu týmu pro noční hodiny závodu.

Minichamps a provedení diecastového modelu

Gullwing dveře a mapovaný interiér

Gullwing dveře se otevírají na kovových závěsech s citelným odporem a odhalují zjednodušený, ale čitelný kokpit s přístrojovou deskou a závodním sedadlem. Odlitek karoserie zachovává hranatější, kompaktnější tvar zadní části typický pro Kurzheck, který je na první pohled odlišný od protažené zádě verze Langheck. Spáry mezi kapotou a blatníky jsou úzké a rovnoměrné, což u modelu tohoto segmentu ukazuje na pečlivou práci s formami.

Startovní číslo 58 a tisk dekorací

Startovní číslo 58 a doprovodné sponzorské a týmové nápisy jsou vytištěny tampotiskem s ostrými okraji, bez rozmazání do okolní bílé plochy karoserie. Barevné schéma odpovídá dobovým fotografiím vozu z Le Mans 1966 a ladí s ostatními vozy Porsche System Engineering nasazenými ve stejném závodě. Díky tomu se model dobře doplňuje s dalšími verzemi 906 ze stejné sezóny postavenými vedle sebe ve vitríně.

Rolf Stommelen a kontrast s verzí Langheck

Rolf Stommelen patřil k jezdcům, kteří se z prototypů Porsche postupně dostali až do Formule 1, a jeho jméno na tomto modelu spojuje začátky kariéry s pozdější mezinárodní úrovní. Postavený vedle modelu verze Langheck z Le Mans stejné sezóny ukazuje tento model rozdíl mezi dvěma filozofiemi karoserie na jednom závodě: rychlost na rovince proti ovladatelnosti v zatáčkách. Obě verze snesou stejné podmínky vystavení, bodové osvětlení i pravidelné otírání suchým hadříkem. Pro sběratele, který chce v jedné vitríně vyprávět celý příběh sezóny 1966, je tato dvojice modelů přirozeným párem.

0