
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #77 M. Lieb / R. Lietz / W. Henzler 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Specifikace
- Značka auta
- Porsche
- Výrobce modelů
- Minichamps
- Měřítko
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- 410106977
- Rok
- 2010
- Éra
- 2010s
- Typ karoserie
- Modely GT
- Třída vozidla
- Historické GT & GTE
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Nový
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- 4012138105157
O modelu Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #77 M. Lieb / R. Lietz / W. Henzler 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps zachycuje v měřítku 1:43 Porsche 911 997 GT3 RSR #77 týmu Felbermayr-Proton, který vyhrál třídu GT2 na 24 hodinách Le Mans 2010 s posádkou Marc Lieb, Richard Lietz a Wolf Henzler. Kovový diecast s pevnou karoserií a přesně vytištěnou soutěžní livery.
Le Mans 2010 přineslo v třídě GT2 vyrovnaný boj mezi továrními i privátními týmy Porsche, Ferrari a dalšími GT specialisty. Vůz Felbermayr-Proton s číslem 77 dokázal soutěž ukončit na vrcholu třídy, což z něj dělá logický cíl pro sběratele zaměřené na historii vytrvalostních závodů. Minichamps převádí tento úspěch do přesného modelu v měřítku 1:43.
Vítězný vůz třídy GT2 z Le Mans 2010
Tým Felbermayr-Proton a posádka
Rakouský tým Felbermayr-Proton nasadil vůz s posádkou Marca Lieba, Richarda Lietze a Wolfa Henzlera, tři jezdce s bohatými zkušenostmi z tovární i privátní scény Porsche. Kombinace zkušených pilotů a spolehlivého podvozku 997 GT3 RSR se ukázala jako vítězná volba na trati, kde o třídě GT2 rozhodují spíše spolehlivost a strategie zastávek než čistá rychlost. V roce 2010 čelila třída GT2 silné konkurenci od Ferrari 430 a dalších Porsche týmů, což vítězství Felbermayr-Proton činí ještě cennějším. Vítězství ve třídě na jednom z nejtěžších vytrvalostních závodů světa dodává modelu skutečnou sportovní hodnotu, kterou sběratelé u repliky závodních vozů oceňují nejvíc.
Livery a startovní číslo 77
Karoserie nese kombinaci firemních barev a startovní číslo 77 umístěné na dveřích i střeše, přesně podle specifikace pro rok 2010. Sponzorské logo a doplňkové nálepky na bocích a přední kapotě odpovídají fotografiím z tribun Le Mans, což je u licencovaných modelů Minichamps standardem, na který se sběratelé mohou spolehnout. Barevné přechody mezi hlavní barvou karoserie a doplňkovými pruhy jsou ostře ohraničené, bez rozostření, které by u levnějších replik prozrazovalo horší tiskovou technologii. Přední světla a ochranné mřížky nesou detail, který je u závodních specifikací klíčový, právě tyto prvky totiž odlišují silniční verzi 997 od skutečné soutěžní stavby.
Minichamps a diecast zpracování Porsche 911 GT3 RSR
Pevná karoserie a detaily závodní specifikace
Model má pevnou, jednodílnou karoserii bez otevíratelných dveří, kapoty nebo kufru. U závodních repliky toto řešení dovoluje výrobci soustředit veškerou přesnost do vnějších detailů, širokých blatníků, spoileru a difuzoru, které u skutečného GT3 RSR nesou aerodynamickou funkci. Kovová konstrukce zajišťuje, že tyto tenké hrany zůstanou po letech na vitríně beze zborcení, na rozdíl od některých plastových kopií, které se časem mírně deformují. Přesnost odlitku se projevuje i na spodní hraně prahů, kde model věrně kopíruje tvar skutečného vozu bez zjednodušení, které bývá u levnějších sérií běžné.
Tiskové dekory a čitelnost sponzorských log
Sponzorská loga na kapotě a bocích jsou vytištěna tampotiskem přímo na povrch, takže nevytvářejí viditelný okraj jako klasické obtisky a nepodléhají žloutnutí ani odlupování při běžné manipulaci. Kola s pneumatikami odpovídají závodní specifikaci šíře, což je detail, který sběratelé porovnávají jako první při hodnocení věrnosti repliky. Přední i zadní světla mají realistické barevné přechody, včetně žlutého podkladu závodních světel používaných při nočních hodinách vytrvalostního závodu. Barevný přechod mezi bílým podkladem a modrými akcenty na karoserii je ostře ohraničený i při pohledu proti světlu, což potvrzuje kvalitu tiskové přípravy.
Místo modelu ve sbírce GT2/GTE
Model #77 Felbermayr-Proton doplní sbírku zaměřenou na třídu GT2 a pozdější GTE, kde Porsche dlouhodobě obhajuje pozici mezi Ferrari, Aston Martin a Corvette. Vedle sebe na vitríně dobře funguje s dalšími vozy 997 GT3 RSR z jiných sezón nebo s prototypy třídy LMP, což umožňuje složit celý obraz jedné éry Le Mans. Cena odpovídá standardní řadě Minichamps pro závodní repliky, tedy o něco výš než u silničních modelů, ale bez limitované edice. Vítězství ve třídě navíc dává modelu jasný kontext, nejde o pouhou účast, ale o doložený úspěch, který lze doplnit fotografiemi z cíle závodu. Pro sběratele vytrvalostních závodů je to solidní, historicky podložená volba.















