
Porsche 914/6 #3 B. Waldegard / O. Andersson Marathon de la Route 1970 Minichamps 1:43

Specifikace
- Značka auta
- Porsche
- Výrobce modelů
- Minichamps
- Měřítko
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- 400706503
- Rok
- 1970
- Éra
- 1970s
- Typ karoserie
- Modely GT
- Třída vozidla
- Historické GT & GTE
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Nový
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- 4012138100688
O modelu Porsche 914/6 #3 B. Waldegard / O. Andersson Marathon de la Route 1970 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps v měřítku 1:43 vyrábí Porsche 914/6 s startovním číslem 3, nasazený posádkou Björn Waldegård a Ove Andersson na 84hodinovém Marathon de la Route 1970 na Nürburgringu. Kovová karoserie je zapečetěná, lak drží dobovou barvu i sponzorská označení, model je určen sběratelům zaměřeným na německé vytrvalostní závody.
Marathon de la Route patřil mezi nejnáročnější evropské vytrvalostní podniky, protože se jezdil nepřetržitě 84 hodin po kombinované trati Nordschleife a Südschleife. Pro homologovaný Porsche 914/6 to byla zkouška odlišná od krátkých sprintů, kde rozhodovala spolehlivost pohonné jednotky a schopnost týmu udržet vůz v provozu celý víkend.
Karoserie Porsche 914/6 v provedení Minichamps
Tvar karoserie a lak startovního čísla 3
Porsche 914/6 mělo oproti základnímu modelu se čtyřválcem motor umístěný za kabinou, což se na karoserii projevilo nižšími blatníky a čistšími liniemi zadní kapoty. Reálný vůz měl motorový prostor přístupný odklopnou deskou, model Minichamps ale ztvárňuje karoserii jako jeden zapečetěný kovový odlitek bez pohyblivých částí, takže veškerá pozornost padá na vnější povrch. Lak kopíruje dobovou barevnou kombinaci s viditelným startovním číslem 3 na dveřích a přídi, hrany mezi barevnými poli jsou čisté a bez přetisku. Tvar blatníků a nízký profil kapoty odpovídají proporcím reálného vozu, což je u malého měřítka vždy náročnější disciplína.
Odlitek v měřítku 1:43
V měřítku 1:43 měří model kolem devíti až deseti centimetrů, takže veškerý detail musí být zvládnutý v malém prostoru. Kola nesou dobově správný vzor s jemně vykreslenými paprsky, přední i zadní světla mají reliéfní čočky, které fungují i bez skutečného podsvícení. Kovový odlitek dodává modelu hmotnost výrazně vyšší než u plastových napodobenin, což je hned patrné při zvednutí z krabice. Sklo kabiny je čiré, bez zkreslení, a interiér prosvítající přes okna nese základní obrysy sedadel a přístrojové desky. Pro sběratele posuzující kvalitu odlitku podle ostrosti hran je tento model solidní volbou ve středním pásmu Minichamps.
Marathon de la Route a Nürburgring 1970
84 hodin na Severní a Jižní smyčce
Marathon de la Route se od klasických 24hodinových podniků lišil délkou i tratí, protože kombinace Nordschleife a Südschleife dávala jeden z nejdelších a nejtěžších okruhů v Evropě. Závod se jel bez pravidelných přestávek na spánek, takže výdrž týmu a spolehlivost mechaniky rozhodovaly stejně jako rychlost pilotů. Pro výrobce byl tento podnik ideální zkouškou odolnosti sériově odvozených sportovních vozů, a Porsche zde od šedesátých let sbíralo opakované úspěchy s modely 911 i s méně známým 914/6.
Waldegård, Andersson a soukromá nasazení Porsche
Björn Waldegård a Ove Andersson patřili v té době mezi respektované švédské jezdce s bohatými zkušenostmi z rally i okruhových vytrvalostních závodů. Jejich nasazení na Marathon de la Route dokládá, jak často se v sedmdesátých letech prolínaly kariéry rally a okruhových specialistů, protože obě disciplíny vyžadovaly podobnou míru vytrvalosti a technického citu. Pro Porsche 914/6 šlo o typickou soukromou účast bez továrního rozpočtu velkých prototypů, což dnes dává modelu punc autentického příběhu.
Místo modelu ve sbírce vytrvalostních vozů
Model Porsche 914/6 z Marathon de la Route zapadá nejlépe do vitríny věnované německým vytrvalostním podnikům sedmdesátých let, ideálně vedle dalších nasazení 914/6 z Le Mans nebo domácích okruhových šampionátů. Měřítko 1:43 dovoluje postavit vedle sebe více variant stejného vozu bez nároků na velký prostor. Zapečetěná kovová konstrukce zajišťuje, že model si po letech uchová přesné linie i hmotnost v ruce. Cenově se pohybuje ve středním segmentu Minichamps. Pro sběratele historie Nürburgringu je to hodnotný, i když méně nápadný kus.















