
McLaren MP4-12C GT3 #15 Boutsen Racing Bovy / Broggi 24 Hours of Spa 2012 Minichamps 1:43

Specifikace
- Značka auta
- McLaren
- Výrobce modelů
- Minichamps
- Měřítko
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Použitý Model
- SKU
- 437121315
- Rok
- 2012
- Éra
- 2010s
- Typ karoserie
- Modely GT
- Třída vozidla
- Závodní GT3 & GT4
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Stopy Skladování
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- 4012138122857
O modelu McLaren MP4-12C GT3 #15 Boutsen Racing Bovy / Broggi 24 Hours of Spa 2012 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps 1:43 kovový model McLaren MP4-12C GT3 vozu č. 15 belgického týmu Boutsen Racing z 24 hodin Spa 2012, za volantem Bovyho a Broggiho. Pevná karoserie bez otevíracích dílů zachycuje domácí tým na okruhu Spa-Francorchamps v přesném měřítku pro sběratele evropské GT scény.
Boutsen Racing, tým založený bývalým jezdcem F1 Thierrym Boutsenem, měl na 24 hodinách Spa výhodu domácího prostředí, protože okruh Spa-Francorchamps leží přímo v Belgii. V roce 2012 nasadil tým McLaren MP4-12C GT3 s číslem 15 a posádkou Bovy a Broggi, tedy ranou verzi McLarenova návratu do zákaznického GT3 motorsportu. Minichamps přenáší tuto sestavu do měřítka 1:43.
Vůz č. 15 domácího týmu na Spa-Francorchamps
Boutsen Racing a výhoda domácího prostředí
Boutsen Racing založil Thierry Boutsen, bývalý jezdec Formule 1 se třemi vítězstvími v nejvyšší úrovni motoristického sportu, a tým dnes sídlí v Belgii jen kousek od okruhu Spa-Francorchamps. Tato blízkost dávala týmu na 24 hodinách Spa 2012 jistou výhodu znalosti prostředí, včetně proměnlivého počasí regionu Arden, které dokáže během jednoho kola změnit trať ze suché na promáčenou. Posádka Bovy a Broggi nasadila vůz č. 15 v hustém poli přihlášených týmů, kde se o výsledek rozhodovalo spíš vytrvalostí než jednotlivým rychlým kolem. Přesný výsledek vozu č. 15 z tohoto ročníku není v datech modelu uveden, model tak reprezentuje především účast domácího týmu v tomto závodě.
McLaren MP4-12C GT3 v sezóně 2012
McLaren MP4-12C GT3 vznikl u McLarenu GT ve Wokingu jako závodní verze uličního supercaru, a rok 2012 patřil k prvním plnohodnotným sezónám vozu po návratu značky do zákaznického motorsportu. Karbonová monokoková konstrukce zděděná po silniční verzi dávala vozu solidní tuhost, na kterou GT3 úpravy přidaly širší blatníky a masivní zadní křídlo. Motor V8 s biturbo dmychadlem patřil k nejsilnějším agregátům celé třídy, což z vozu dělalo respektovaného nováčka na startovních roštech evropských GT3 sérií. Pro McLaren šlo o návrat po letech mimo tuto oblast motoristického sportu.
Kovová karoserie a přesnost livery
Odlitek, tampotisk a startovní číslo
Model je odlitý z kovu jako pevný celek bez otevíracích dveří nebo kapoty, což odpovídá tomu, jak vypadá skutečná závodní karoserie s minimem spár kvůli aerodynamice. Minichamps díky tomu soustředí pozornost na barvy týmu Boutsen Racing a startovní číslo 15, vyvedené tampotiskem s ostrými okraji bez rozostření. Lak sedící na tvrdém kovovém povrchu drží rovnoměrnou hloubku odstínu i pod přímým světlem vitríny, a kovová hmota dodává modelu v ruce citelnou váhu. Taková konstrukce navíc znamená menší riziko uvolnění dílů při běžné manipulaci mezi vitrínami.
Měřítko 1:43 pro dvojici vozů ze Spa
Měřítko 1:43 umožňuje postavit vedle sebe vozy č. 12 a č. 15 ze stejného závodu na jedné polici bez nároků na velký prostor, což je pro sběratele mapující jeden konkrétní ročník praktická výhoda. U McLarenu MP4-12C GT3 toto měřítko klade důraz na správné proporce karoserie a tvar aerodynamických prvků. Taková dvojice vozů ukazuje, jak odlišně dva týmy přistoupily ke stejnému modelu ve stejném závodě. Barevné odlišení obou vozů je na první pohled čitelné i z větší vzdálenosti.
Doplněk vedle vozu č. 12 ze stejného závodu
Vůz č. 15 Boutsen Racing tvoří přirozenou dvojici s vozem č. 12 týmu Art Grand Prix ze stejného ročníku 24 hodin Spa 2012, protože oba modely ukazují rozdílné přístupy dvou týmů ke stejnému McLarenu. Pro sběratele se zájmem o belgickou GT3 scénu jde o logický doplněk díky domácímu původu týmu Boutsen Racing. Cena v měřítku 1:43 zůstává dostupná i pro sběratele budující širší přehled evropské GT3 scény z roku 2012. Pevná karoserie bez pohyblivých dílů snáší časté přemisťování mezi policemi bez rizika poškození.















