Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet
✓ 14denní vrácení ✓ Každý kus kontrolujeme ručně ✓ Bezpečná pokladna
Můj účet

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Stříbrný Norev 1:18

-5% Předobjednávka
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Stříbrný Norev 1:18 183857 Kov
1 / 5
Norev vyrábí Mercedes 300 SL W198 Gullwing z roku 1954 ve stříbrné barvě, diecast model v měřítku 1:18 se skutečně funkčními sokolími dveřmi, otevíranými nahoru ke střeše podle vzoru originálu. Zinková slitina dodává mechanismu potřebnou pevnost a interiér i motorový prostor jsou po otevření plně viditelné. Model spojuje civilní kupé s konstrukčním odkazem závodního vozu W194 a patří k nejvýraznějším klasikám padesátých let ve sbírce poválečného motorismu. Stříbrný odstín navíc odpovídá dobovému laku a pod světlem vitríny ukazuje teplejší tón než moderní metaliky.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Stříbrný Norev 1:18
Původní cena: 2.440,00 Kč Aktuální cena: 2.320,00 Kč -5%

Ušetříte 120,00 Kč

Expedice kolem 20-30.09.2026
Otevřené předobjednávky
Doprava od 110,00 Kč Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Mercedes
Výrobce modelů
Norev
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
183857
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Mercedes 300 SL W198 Gullwing Stříbrný Norev 1:18

TL;DR: Norev odlévá Mercedes 300 SL W198 Gullwing z roku 1954 ve stříbrné barvě, v měřítku 1:18, s dveřmi, které se skutečně otevírají nahoru ke střeše podle vzoru trubkového rámu originálu. Zinková slitina nese váhu a detail prvního sériového vozu s přímým vstřikováním paliva. Klasika, která patří na vrchol poválečné sbírky.

Trubkový rám vozu 300 SL byl tak vysoký v místě prahů, že konvenční dveře jednoduše nešly použít, inženýři proto zavěsili dveře ke střeše, a vznikl tvar, který svět dodnes zná jako sokolí křídla. Norev tuto konstrukci respektuje: dveře se na modelu skutečně otevírají směrem nahoru, přesně jak to dělal originál z roku 1954.

Sokolí dveře jako řešení, ne jako rozmar

Trubkový rám a nutnost vysokých prahů

Prostorový trubkový rám dodával karoserii tuhost bez potřeby masivních nosníků, ale jeho boční nosníky probíhaly přesně tam, kde by normálně byl práh dveří. Konvenční, do strany otevíraná dvířka by rám narušila, takže konstruktéři zvolili řešení zdola nezvyklé: dveře zavěsili na střechu a nechali je otevírat se nahoru a ven. Vznikl tak tvar, který nebyl estetickým gestem, ale přímým důsledkem inženýrského rozhodnutí o tuhosti karoserie. Tento detail je důvod, proč sokolí dveře fungují jako ukázkový příklad designu, který vychází z techniky, ne naopak.

Odkaz vozu W194 z Carrera Panamericana a Le Mans

Sériový 300 SL W198 nebyl první svého druhu, vycházel z továrního závodního vozu W194, který v roce 1952 startoval na Le Mans i na mexické Carrera Panamericana a získal Mercedesu zpět renomé v poválečném motorsportu. Právě W194 zavedl trubkový rám i sokolí dveře, které pak sériová verze převzala pro civilní provoz. Silniční 300 SL tak nesl konstrukční DNA závodního speciálu, přestože sám na okruzích nezávodil ve stejné podobě. Pro sběratele je tato genealogie důležitá, model civilní verze v barvě, jakou nesly i některé závodní vozy, propojuje uliční kupé s jedním z nejvýznamnějších poválečných comebacků značky na okruzích.

Norev a stavba modelu se skutečně otevíracími dveřmi

Zinkový odlitek a závěsy nad hlavou

Diecast provedení znamená, že karoserie i rám dveří jsou odlité ze zinkové slitiny, což dává mechanismu závěsů potřebnou pevnost, dveře, které se otevírají nahoru, musí unést vlastní váhu v jakékoli poloze bez povolení pantu. V ruce je model citelně těžší než srovnatelně velký pryskyřicový kus, a tato hmotnost je přesně to, co dělá otevírání dveří uspokojivým zážitkem: panel se pohybuje s jistým odporem a zůstává tam, kam ho sběratel nastaví. Tento pocit kontroly je u sokolích dveří důležitější než u běžných bočních dveří, protože směr pohybu je neobvyklý a náchylnější na volnost v mechanismu.

Přímé vstřikování a šikmo uložený motor jako důvod nízké kapoty

300 SL byl prvním sériově vyráběným osobním vozem s přímým vstřikováním paliva, mechanickým systémem od Boschu odvozeným z leteckých motorů. Řadový šestiválec byl navíc uložen šikmo, přibližně o padesát stupňů, což umožnilo snížit kapotu, aniž by motor musel být menší. Tento sklon je důvod, proč má vůz tak dlouhou a nízkou přední partii, a je to proporce, kterou model musí zachytit přesně, protože sebemenší odchylka v úhlu kapoty celou siluetu naruší. Norev tuto linii kapoty kopíruje věrně, včetně nenápadného vydutí na straně, kde se motor pod plechem vyklání.

Stříbrná barva a povrchová úprava klasiky

Stříbrná barva na voze z padesátých let nese jiný tón než moderní metalické odstíny, je teplejší, méně agresivně lesklá, a připomíná spíš broušený hliník než současný chromovaný efekt. Norev tento tón na kovové karoserii zachycuje s hloubkou, kterou poréznější povrch nedokáže nabídnout, a pod bodovým světlem vitríny se zrnko laku mění z chladně šedého ve stínu na teplejší stříbrné v přímém odrazu. Detaily jako drátěná kola, chromované nárazníky a lemování oken jsou provedeny s ostrými hranami, což je u modelu s pohyblivými dveřmi náročnější úkol, protože chromované prvky musí zůstat konzistentní i na panelu, který se pohybuje. Interiér, viditelný po otevření dveří, ukazuje čalounění sedadel a přístrojovou desku v dobovém stylu, další úroveň detailu, kterou plně uzavřený model nemůže nabídnout. Právě kombinace historicky přesného odstínu a funkčních dveří dělá z tohoto provedení něco víc než jen barevnou variantu, je to model, který snese pohled ze všech úhlů, otevřený i zavřený.

300 SL jako kotva sbírky poválečných sportovních vozů

Model 300 SL Gullwing od Norev sedí v přístupné diecastové kategorii, výrazně pod cenou hodinářsky přesných pryskyřicových replik vyráběných v malých sériích, ale se zachováním klíčových konstrukčních detailů, které dělají tento vůz jedinečným, sokolích dveří především. Ve sbírce funguje jako přirozená kotva pro téma poválečného sportovního motorismu, protože žádný jiný model tak jasně nespojuje inženýrské řešení s výsledným designem. Vedle pozdější verze Roadster, pokud ji sběratel vlastní, ukazuje 300 SL vývoj jedné konstrukce dvěma směry, uzavřené kupé s dramatickými dveřmi a otevřený vůz s klasickými bočními dveřmi. Pro sběratele, kteří stavějí přehled klasik od padesátých let, je tato stříbrná Gullwing verze pravděpodobně nejvýraznějším kusem na polici, právě díky mechanismu, který lze skutečně vyzkoušet.

Ze stejné kolekce

Sleva: -20% Poslední kus Použité
Mercedes R-Class W251 Obsidian Černý Minichamps 1:18 B66962325 Kov
1:18 Minichamps

Mercedes R-Class W251 Obsidian Černý Minichamps 1:18

Zbývá 1 ks
Akce končí za: 00d 00h 00m
Cena: původně 4.610,00 Kč 3.680,00 Kč

Ušetříte 930,00 Kč

Nejnižší cena za 30 dní před zlevněním: 4.590,00 Kč

Sběratelé také koupili

Prohlédnout všechny 1:18

10% sleva na první objednávku

Založte si účet zdarma a získejte 10% slevu na první objednávku — ze stovek sběratelských modelů 1:18, 1:43 a 1:12 od značek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a dalších.

Založit účet zdarma Procházet kolekci
Sběratelský model Porsche v měřítku 1:18 na čistém studiovém pozadí — nabídka Models118 na první objednávku
Původní cena byla: 2.440,00 Kč.Aktuální cena je: 2.320,00 Kč.
Původní cena byla: 2.440,00 Kč.Aktuální cena je: 2.320,00 Kč.
0