
Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

Specifikace
- Značka auta
- Nissan
- Výrobce modelů
- GT Spirit
- Měřítko
- 1:18
- Materiál
- Pryskyřice
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- GT1003
- Rok
- 1998
- Éra
- 1990s
- Typ karoserie
- Modely GT
- Třída vozidla
- Historické GT & GTE
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Nový
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- 9580010317219
O modelu Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18
TL;DR: Resinový model Nissan R390 GT1 #33 v měřítku 1:18 od GT Spirit zachycuje japonský Le Mans speciál z roku 1998 s piloty Motoyama, Kurosawa a Kageyamou. Sealed karoserie reprodukuje nízkou aerodynamickou siluetu i soutěžní grafiku vozu. Zajímavý kus pro sběratele historie japonských projektů v Le Mans GT1.
R390 GT1 byl na rozdíl od silničně odvozeného Skyline LM čistokrevným soutěžním speciálem, který Nissan postavil výhradně pro souboj s evropskými výrobci na okruhu v Le Mans.
Pryskyřicová reprodukce prototypové karoserie GT1
Nízká, plochá karoserie R390 s výrazně tvarovanými bočními sacími kanály a masivním zadním křídlem odpovídala požadavkům třídy GT1 na maximální aerodynamickou účinnost při vysokých rychlostech francouzské trati. Sealed pryskyřicová konstrukce od GT Spirit dovoluje udržet ostré hrany kolem těchto komplexních tvarů i kolem hustě rozmístěné soutěžní grafiky s logy sponzorů a startovním číslem 33. Bez otevíracích dveří zůstává veškerý detail soustředěn na povrchovou přesnost karoserie, což u prototypu s množstvím aerodynamických prvků dává větší smysl než přístup do interiéru.
R390 jako japonský soupeř evropských specialistů
V roce 1998 se japonské týmy Nissanu utkávaly na Le Mans proti zavedeným evropským konstruktérům prototypů, a R390 představoval jeden z nejambicióznějších pokusů asijského výrobce prosadit se v této nejvyšší třídě vytrvalostních závodů. Pro sběratele historických Le Mans prototypů je tento model zajímavým doplňkem vedle evropských soupeřů stejné dekády, protože nabízí pohled na odlišnou technickou filozofii japonského týmu. Resinové modely GT Spirit z tohoto segmentu se cenově řadí do střední až vyšší třídy limitovaných sběratelských kusů.















