
Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23 K. Hoshino / M. Hasemi / T. Suzuki Clarion Team NISMO 24 Hours of Le Mans 1996 Otto 1:18

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.
Specifikace
- Značka auta
- Nissan
- Výrobce modelů
- Otto
- Měřítko
- 1:18
- Materiál
- Pryskyřice
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- OT1232
- Rok
- 1996
- Éra
- 1990s
- Typ karoserie
- Modely GT
- Třída vozidla
- Historické GT & GTE
- Otevíratelné části
- Ne
- Stav balení
- Nový
- Typ modelu
- Závodní Modely
- EAN / GTIN
- 9580010225682
O modelu Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23 K. Hoshino / M. Hasemi / T. Suzuki Clarion Team NISMO 24 Hours of Le Mans 1996 Otto 1:18
TL;DR: Resinový model Nissan Skyline GT-R R33 LM #23 v měřítku 1:18 od Otto zachycuje továrenský vůz NISMO z 24 hodin Le Mans 1996 s piloty Hoshino, Hasemi a Suzuki v barvách Clarion. Sealed karoserie reprodukuje širokou GT1 aerodynamiku a soutěžní výbavu. Klíčový kus pro sběratele historie japonských Le Mans projektů.
Skyline GT-R LM byl Nissanem postavený homologační speciál pro třídu GT1, s nímž se japonský výrobce v polovině 90. let poprvé postavil na start slavného francouzského vytrvalostního závodu.
Pryskyřicová reprodukce soutěžní karoserie GT1
Vůz LM se od silničního Skyline lišil rozšířenou karoserií s velkými sacími otvory, masivním zadním křídlem a nízkým spoilerem vpředu, potřebnými pro aerodynamickou přítlač na rychlostním okruhu Le Mans. Sealed pryskyřicová konstrukce od Otto dovoluje udržet ostré hrany kolem těchto rozšířených partií i kolem soutěžních nálepek karoserie v barvách sponzora Clarion. Bez otevíracích dveří se veškerá pozornost soustředí na povrchovou přesnost, což u soutěžního vozu s hustou grafikou karoserie hraje větší roli než přístup k interiéru. Startovní číslo 23 a jména pilotů Hoshina, Hasemiho a Suzukiho jsou na modelu reprodukována jako součást tovární tampoprint grafiky.
Historický japonský projekt na Le Mans ve sbírce
Skyline GT-R LM patří k méně známým, ale historicky významným kapitolám japonského motorsportu na Le Mans, kdy se domácí výrobce postavil proti evropským specialistům na vlastním hřišti vytrvalostních závodů. Pro sběratele historických GT vozů je tento model zajímavým doplňkem vedle evropských soupeřů stejné éry, protože ukazuje odlišný technický přístup japonského týmu. Resinové modely Otto z tohoto segmentu se cenově pohybují ve střední až vyšší třídě limitovaných sběratelských kusů, odpovídající významu vozu v historii japonského motorsportu.














