Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Porsche 911 GT1 #25 H. Stuck / T. Boutsen / B. Wollek 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18

Porsche 911 GT1 #25 H. Stuck / T. Boutsen / B. Wollek 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18
Aktuální cena: 2.980,00 
Posledních 2 kusů
Odhadované dodání: 21-25.08.2026
Doprava od 110,00  Sledováno a pojištěno
Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Porsche
Výrobce modelů
UT Models
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
180966625
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Porsche 911 GT1 #25 H. Stuck / T. Boutsen / B. Wollek 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models vyrobil diecastový model Porsche 911 GT1 #25 v měřítku 1:18 pro posádku Stuck, Boutsen, Wollek na Le Mans 1996. Model zachycuje homologační siluetu GT1, spojující karoserii 911 s prototypovým podvozkem, a dobovou závodní grafiku německé značky.

Porsche 911 GT1 patří k nejneobvyklejším projektům devadesátých let: silniční název 911, ale technika prototypu. UT Models převádí tuto kombinaci do měřítka 1:18 na voze #25 z Le Mans 1996.

Diecastová interpretace homologační siluety GT1

UT Models pracuje s klasickým diecastovým přístupem: kovová karoserie dává modelu hmotnost, kterou u lehčích pryskyřicových kusů nenajdete, otevírací dveře a kapota odhalují zjednodušený motorový prostor, spíš náznak než detailní repliku. Silueta 911 GT1 je zajímavá právě tím, že přední a zadní partie karoserie vycházejí z prototypového podvozku, zatímco střední část připomíná sériové 911, a model tuto asymetrii mezi silniční identitou a závodní technikou zachycuje čitelně. Lak a dekory čísla 25 jsou nanesené rovnoměrně, spáry karoserie o něco širší než u dražších limitovaných edic, což je běžný kompromis této cenové kategorie. Pro sběratele, kteří chtějí homologační kapitolu Porsche bez investice do limitovaných resinových kusů, představuje model rozumný vstupní bod.

Le Mans 1996 a hybridní koncept mezi silnicí a tratí

Porsche vyvinulo 911 GT1 jako odpověď na pravidla třídy GT1, která vyžadovala homologovanou silniční verzi, takzvanou Straßenversion, po níž následovala čistě závodní podoba. Na Le Mans 1996 nasadila továrna vozy s posádkami zkušených jezdců včetně Hanse Stucka, Thierryho Boutsena a Bobbyho Wolleka, čímž značka demonstrovala, že i přechodné řešení mezi sériovým vozem a prototypem dokáže obstát v nejtěžším vytrvalostním závodě světa. Tahle epizoda dobře doplňuje sbírku zaměřenou na Porsche v Le Mans nebo na přechodová pravidla GT tříd devadesátých let, kdy výrobci hledali mezeru mezi sériovou a prototypovou kategorií.

2.980,00 
2.980,00 
0