Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Aktuální cena: 4.120,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Porsche
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Porsche
Výrobce modelů
UT Models
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
39722
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models přenesl do měřítka 1:18 Porsche 911 GT1 v livreji Marlboro, číslo 17, s posádkou Collard a Baldi z FIA GT 1997. GT1 spojoval přední partii silničního 911 se závodním středomotorovým podvozkem, a diecast tento hybridní charakter zachycuje.

Porsche 911 GT1 vznikl kvůli pravidlům homologace, která vyžadovala silniční verzi, a proto dostal přední svícení i tvar kapoty odvozené od běžného 911, zatímco zbytek vozu patřil čistokrevnému prototypu.

UT Models a raná éra motoristických diecastů

UT Models patřil v 90. letech mezi výrobce, kteří se soustředili na věrné motoristické modely, a firma později dala vzniknout linii, ze které se vyvinul pozdější AUTOart. Na tomto GT1 je vidět typický přístup té doby: diecast karoserie s pečlivě vytištěnou sponzorskou grafikou Marlboro, číslem 17 na dveřích a bočních prazích v barvách posádky Collard a Baldi. Panelové spáry odpovídají standardu své doby, o něco širší než u dnešních prémiových výrobců, ale grafika sponzorů drží čistou linku bez rozmazání. Model tak funguje jako autentický dobový záznam FIA GT sezóny.

GT1 jako most mezi silnicí a Le Mans

Porsche postavilo GT1 s jasným cílem: uspět v kategorii GT1 na Le Mans i v evropském FIA GT šampionátu, kde se v roce 1997 utkávalo proti Mercedesu a McLarenu. Tato dualita silničního a závodního vozu dělá z GT1 zajímavý protipól k čistě tratovým prototypům. Na poličce vedle silničního 911 ukazuje model, jak daleko se homologační speciál vzdálil od běžného kupé, přestože si zachoval rozpoznatelné přední světla. Pro sběratele historických GT vozů 90. let je tento kus jedním z nejvýraznějších zástupců své doby.

0