Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Aktuální cena: 3.420,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů McLaren
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
McLaren
Výrobce modelů
UT Models
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
39711
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

TL;DR: Diecast McLaren F1 GTR #9 v měřítku 1:18 od UT Models zachycuje vůz Petera Koxe a Roberta Ravaglii z FIA GT Championship 1997. Kovová karoserie nese sponzorské tampotisky dlouhé Longtail verze a zjednodušený, ale čitelný interiér, doplněk sbírky devadesátkových GT1 speciálů.

McLaren F1 GTR vznikl jako závodní derivát silničního supersportu F1 a v roce 1995 vyhrál celkově Le Mans, což z něj udělalo jeden z nejžádanějších motivů pro modely devadesátkových GT speciálů.

UT Models a devadesátkové GT diecasty

UT Models se v druhé polovině devadesátých let soustředil právě na tento typ subjektu, tovární i privátní GT speciály z Le Mans a FIA GT, a McLaren F1 GTR patřil mezi jeho vlajkové motivy. Kovová karoserie dává modelu hmatatelnou váhu a otevírací dveře i kapota odhalují zjednodušený motorový prostor, běžný standard diecastu té doby. Lak kopíruje rozvržení sponzorských ploch čísla 9, byť ostrost tiskových detailů nedosahuje úrovně současných tampotisků. Panelové spáry jsou o něco širší než u pryskyřicových modelů, přirozený důsledek odlévané konstrukce s pohyblivými díly. Pro sběratele bez ambice sáhnout po investičních edicích je to hmotný a přesvědčivý vstup do tématu.

F1 GTR v sezóně FIA GT 1997

Do roku 1997 už McLaren F1 GTR nesl prodlouženou karoserii Longtail, upravenou pro lepší aerodynamickou stabilitu ve srovnání s prvními verzemi z roku 1995, a v FIA GT Championship čelil silné konkurenci Porsche 911 GT1 a Mercedesu CLK-GTR. Vůz s číslem 9, jezdci Peter Kox a Roberto Ravaglia, představoval privátní nasazení v éře, kdy se homologační pravidla GT1 měnila téměř každou sezónu. Postavený vedle repliky Porsche 911 GT1 ze stejného roku vypráví tento model souboj dvou filozofií homologace, britské a německé. UT Models tak nabízí přístupnou cestu k tématu, které dnes jinak ovládají dražší pryskyřicové edice, a i po letech zůstává solidní volbou pro sbírku devadesátkových GT1 speciálů.

0