Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Porsche 962C Group C #17 D. Bell / H-J. Stuck / K. Ludwig 24 Hours of Le Mans 1988 Universal Hobbies 1:18

Porsche 962C Group C #17 D. Bell / H-J. Stuck / K. Ludwig 24 Hours of Le Mans 1988 Universal Hobbies 1:18
Aktuální cena: 1.920,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Porsche
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Porsche
Výrobce modelů
Universal Hobbies
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
4704
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Porsche 962C Group C #17 D. Bell / H-J. Stuck / K. Ludwig 24 Hours of Le Mans 1988 Universal Hobbies 1:18

TL;DR: Universal Hobbies zpracoval Porsche 962C s číslem 17 z 24 hodin Le Mans 1988 v měřítku 1:18. Za volantem seděla zkušená trojice Derek Bell, Hans-Joachim Stuck a Klaus Ludwig, jména patřící k nejúspěšnějším vytrvalostním jezdcům osmdesátých let.

962C patřil mezi nejúspěšnější prototypy skupiny C a v roce 1988 čelil na Le Mans silné konkurenci včetně nastupujících britských týmů. Universal Hobbies zachytil livrej s číslem 17 a jmény tří renomovaných jezdců v měřítku 1:18.

Diecastové zachycení dlouhé, nízké siluety prototypu

Dlouhá, nízká karoserie 962C s výrazným zadním křídlem vyžaduje přesné proporce mezi kabinou a rozměrnou zádí, kde byl umístěn motor. Universal Hobbies tyto proporce na modelu zachovává s přesností odpovídající renomé výrobců specializovaných na historické prototypy. Kovová konstrukce dává modelu přiměřenou váhu a livrej s číslem 17 je nanesená s ostrými hranami, typickými pro dobovou grafiku továrních i zákaznických Porsche 962C.

Zkušená jezdecká trojice ve sbírce Group C legend

Jména Bell, Stuck a Ludwig dávají tomuto modelu ve sbírce prototypů skupiny C jasně čitelný kontext bez nutnosti dalšího vysvětlení. Vedle dalších 962 a 956 modelů ze stejné éry ukazuje, jak silně obsazený byl startovní rošt Le Mans osmdesátých let a proč se toto období dodnes považuje za jednu z nejsilnějších etap vytrvalostního motorsportu.

0