Sleva 10% na první objednávku — vytvořte si účet zdarma

Vytvořit účet

Williams Renault FW14B #5 N. Mansell F1 World Champion 1992 Minichamps 1:18

Williams Renault FW14B #5 N. Mansell F1 World Champion 1992 Minichamps 1:18
Aktuální cena: 4.100,00 
Vyprodáno

Tento model je momentálně vyprodán. Zadejte e-mail a dáme vám vědět, jakmile bude opět skladem.

Více modelů Williams
Bezpečná platba
Specifikace
Značka auta
Williams
Výrobce modelů
Minichamps
Měřítko
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
110920005
100% originál Přímo od výrobců
5vrstvý karton Pěnová výplň uvnitř
Snadné vrácení 14 dní bez udání důvodu
Bezpečná platba Šifrované platby SSL

O modelu Williams Renault FW14B #5 N. Mansell F1 World Champion 1992 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps zpracoval v měřítku 1:18 Williams Renault FW14B #5 Nigela Mansella z mistrovské sezóny 1992, vozu, který díky aktivnímu odpružení a poloautomatické převodovce předběhl svou dobu. Diecastový model připomíná monopost, se kterým Mansell získal titul mistra světa devíti vítězstvími během jediné sezóny.

FW14B patří k technologicky nejvyspělejším vozům historie formule 1. Aktivní odpružení, poloautomatická převodovka a trakční kontrola daly Mansellovi náskok, se kterým soupeři jednoduše nedokázali držet tempo po celou sezónu 1992, kdy Williams s Renaultem definoval nové standardy techniky.

Technologický skok vozu FW14B

Aktivní odpružení a elektronika

FW14B, navržený týmem kolem Adriana Neweyho a Patricka Heada, přinesl do formule 1 aktivní odpružení řízené počítačem, které udržovalo konstantní výšku podvozku bez ohledu na zatížení v zatáčkách. Kombinace s poloautomatickou převodovkou a trakční kontrolou vytvořila vůz, který byl v roce 1992 technicky o generaci před konkurencí. Tahle elektronická vybavenost byla o pár let později v podobném rozsahu zakázána, což dělá z FW14B jedinečný, neopakovatelný bod v historii šampionátu.

Devět vítězství a rekordní titul

Mansell v sezóně 1992 vyhrál devět z šestnácti závodů a titul mistra světa si zajistil s velkým předstihem před koncem šampionátu, což byl v té době rekordní výkon. Vůz s číslem 5 a livery sponzora Canon patří mezi nejrozpoznatelnější monoposty devadesátých let, a to i mimo okruh čistě formulových fanoušků. Minichamps zachytil právě tuhle podobu vozu, se kterou Mansell psal historii sezóny.

Diecastové zpracování vozu FW14B

Karoserie bez halo a přesnost tvarů

Na rozdíl od modelů novějších sezón nemá FW14B bezpečnostní oblouk halo, který formule 1 zavedla až v roce 2018, takže karoserie zůstává čistší a přední část vozu je otevřenější. Minichamps odlévá tělo monopostu z kovu, přední křídlo a zrcátka jsou samostatné plastové díly kvůli jejich tenkým profilům. Nižší, hranatější silueta vozu z počátku devadesátých let dává modelu odlišný charakter oproti modernějším monopostům v katalogu výrobce.

Livery Canon a tiskové detaily

Modro-bílo-žlutá livery sponzora Canon je nanesena rovnoměrně a tampotisk zachovává drobné texty log, které by na levnějším modelu splynuly do jedné plochy. Pneumatiky mají reálný vzorek dezénu odpovídající období, a ráfky nesou správné logo výrobce. Model se dodává na stojánku, což usnadňuje jeho vystavení ve vitríně vedle dalších historických monopostů devadesátých let.

FW14B v kontextu historie formule 1

FW14B se dnes běžně zmiňuje mezi nejdominantnějšími monoposty v historii šampionátu vedle pozdějších vozů jako Williams FW18 nebo modernější dominantní stroje z hybridní éry. Jeho technický odkaz je vidět i v tom, že mnoho elektronických systémů, které vůz používal, se později v různé podobě vrátilo do moderní formule 1 přes hybridní pohonná ústrojí a pokročilou elektroniku podvozku. Pro sběratele, kteří staví řadu historicky významných monopostů, je FW14B jedním z nejdůležitějších kusů z počátku devadesátých let, srovnatelným významem s pozdějšími šampionskými vozy jiných týmů.

FW14B jako základ historické sbírky

Tento model je klíčovým kusem pro každého, kdo sbírá historii formule 1 z devadesátých let nebo kariéru Nigela Mansella. V měřítku 1:18 zabere přibližně 22 centimetrů na délku díky delší karoserii typické pro vozy té doby. Cenově patří ke střednímu až vyššímu segmentu diecastových modelů F1, odpovídajícímu historické váze vozu. Vedle modelů novějších šampionských monopostů tvoří důležitý mezník ukazující, jak se technika formule 1 za tři desetiletí proměnila.

0